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Critique d’Assetto Corsa Competizione pour PS4 et Xbox One

Critique d'Assetto Corsa Competizione pour PS4 et Xbox One

Lorsque l’alimentation est nécessaire.

Un an après son lancement sur PC (dont vous avez l’Tests ici), Kunos Simulazioni amène Assetto Corsa Competizione sur les consoles actuelles, répétant ainsi la formule que le studio italien avait faite avec le premier Assetto Corsa, considéré comme le grand simulateur de console, et l’un des plus importants sur PC (où le genre est le plus pertinent). Ce nouvel épisode se concentre sur le GT World Challenge, et il le fait en tant que jeu officiel du championnat, nous ne sommes donc pas confrontés à une suite en tant que telle, mais plutôt à une sorte de spin-off centrée sur une catégorie. Bien sûr, l’étude a profité de l’occasion pour inclure diverses améliorations, dont beaucoup sont associées au changement de moteur, en pariant sur le moteur graphique polyvalent Unreal Engine 4, et qui viennent maintenant sur la console, bien que beaucoup, pour dire la vérité, beaucoup soient restés pour le route.

La première chose à clarifier est que ce jeu, comme déjà mentionné, est le jeu vidéo officiel du GT World Challenge (anciennement connu sous le nom de Blancpain GT Series), donc vous ne devriez pas être tenté de le comparer à des jeux comme Forza Motorsport , Gran Turismo ou même le premier Assetto Corsa (bien que dans ce cas la comparaison soit inévitable lors du partage d’une étude), mais la référence devrait être, par exemple, un jeu officiel WRC ou F1. Ainsi, nous n’avons qu’une seule catégorie de véhicules, la GT3 (dans les prochains mois, il y aura un DLC payant avec la GT4), et 11 circuits officiels de la saison 2018 et 2019 (bien que les premiers acheteurs et réservations obtiendront le Intercontinental GT Pack, avec 4 circuits supplémentaires). Il est évident que cette licence n’a pas l’attraction, par exemple, de F1 ou de MotoGP, dont les logos sont capables de vendre des jeux par eux-mêmes, alors Kunos Simulazioni doit offrir autre chose pour attirer les joueurs. Qu’est-ce qui caractérise Kunos Simulazioni? Conduite.

La version console d’Assetto Corsa Competizione est un portage de la version PC par le studio D3T, nous n’avons donc pas trouvé de nouvelles à ce sujet. Bien sûr, les changements ne sont pas exactement bons. Alors que la version PC va pour la version 1.4.4, la version de lancement du jeu sur console est 1.3.7, les différences ne sont pas excessives, bien que la version console ait quelques changements (plutôt des coupes) assez importants , de celles qui devraient être discutées en premier.

La limite de véhicules a été limitée à 20, en ligne et hors ligne. Pour le moment, il n’y a aucune possibilité de créer des jeux privés, c’est quelque chose qui existe déjà dans la version PC, mais qui, incompréhensiblement, n’est pas disponible au lancement. Kunos Simulazioni a assuré qu’il sera bientôt disponible sur console, nous espérons donc que l’attente ne sera pas excessivement longue, du moins pas aussi longtemps que les 6 mois qu’il a fallu attendre pour cela dans Assetto Corsa sur console. Ce manque peut avoir une solution « facile » à court terme, pas donc l’autre gros problème de cette version, et c’est que toutes les versions de console (y compris PlayStation 4 Pro et Xbox One X) passent à 30fps.

Le lancement d’Assetto Corsa Competizione n’était pas le meilleur au monde, avec des problèmes de performances qui, avec le passage des mises à jour, se sont améliorés. Le jeu utilise le moteur Unreal Engine 4, au détriment du moteur Kunos Simulazioni utilisé dans la première Corsa Assetto. Le saut graphique dans la version PC est plus qu’évident, étant, sans aucun doute, l’un des jeux de conduite avec la meilleure section technique. Il était évident qu’une partie de ce graphique attrayant devait rester sur la route, et elle l’a été. Nous voyons une section technique plus simple, avec moins de détails et avec le système d’éclairage simplifié (surtout la nuit). La modélisation semble plus simple et nous avons vu quelques problèmes avec les charges de texture (si courantes dans Unreal Engine 4), bien que assez mineures.

Assetto Corsa Competizione sur console n’est pas un jeu qui entre dans les yeux, puisque la section technique ne se trompe pas. Malgré ces coupures, le studio italien a choisi de limiter le jeu à 30FPS. Ainsi, sur PS4, le jeu tourne à 1080p / 30FPS, tandis que sur Xbox One le jeu tourne à 800p / 30FPS. Sur PlayStation 4 Pro, le jeu monte jusqu’à 3200 × 1800, tandis que sur Xbox One X il monte jusqu’à 4K. Dans la FAQ officielle, un mode 1080p est également mentionné dans les consoles « vitaminées » qui améliore l’anticrénelage ou la distance de dessin, mais nous ne l’avons pas trouvé parmi les options du jeu pour le moment. Dans tous les cas, la fréquence d’images sera toujours de 30 images par seconde.

Les 30FPS sont importants car nous avons affaire à un simulateur, où la précision est importante, et moins de 1FPS peut être plusieurs mètres de piste, de plus, par rapport à la version PC, un certain décalage d’entrée se fait sentir, ce n’est pas excessivement grave, mais si quelqu’un vient de cette version au début, cela peut rendre la conduite inconfortable, bien qu’il s’agisse de s’y habituer. La différence de cadres n’est pas un revers, car ils sont très stables (même dans des conditions météorologiques défavorables) et, après les tours, on finit par se concentrer sur la conduite et non sur les images par seconde, mais c’est un détail très à prendre en compte dans cette version puisque, sans aucun doute, c’est le point le plus négatif d’Assetto Corsa Competizione en console. Il y a des mouvements, comme dans la vue extérieure ou dans les courbes lentes, où les images supplémentaires par seconde qui restent sur la route sont plus manquantes. Il y aura des joueurs qui rejetteront directement cette version à cause de cela, quelque chose de tout à fait compréhensible, tout comme il y aura des joueurs qui s’en moquent. Ce n’est pas le premier simulateur à passer à 30FPS sur la console (nous avons, par exemple, le légendaire SimBin Studios Race Pro sur Xbox 360), mais en 2020 il est quelque peu inacceptable et peut alourdir l’expérience de nombreux joueurs.

Gardez à l’esprit que les consoles de base ont été mises en vente il y a 7 ans, donc les performances du processeur laissent beaucoup à désirer et il n’est pas facile d’adapter le moteur physique de Kunos Simulazioni aux consoles, de sorte que les réductions ont été plus que prévu, bien que connaissant le public visé, il aurait peut-être été préférable de réduire la résolution et de miser sur 60fps. Au moins de Kunos Simulazioni, il est garanti que la physique de cette version est identique à celle de la version PC et nous avons pu vérifier que, de manière surprenante, la version d’Assetto Corsa Competizione sur console est largement conforme. Seule l’étude saura vraiment si le moteur physique a été complètement déplacé vers la console. Les sensations sont très bonnes, similaires à la version PC, qui en fin de compte est de quoi il s’agit, bien que parfois cela donne le sentiment d’être quelque peu simplifié, mais pas remarquable, et bien sûr, il a la meilleure physique dans un jeu de console aujourd’hui.

Où aucune coupure dans le son n’a été remarquée, ce qui est sans aucun doute l’une des meilleures sections du jeu. Le son des véhicules est le plus puissant et le plus puissant que l’on ait vu dans un jeu (en fait, il est possible que le bruit des moteurs soit un peu abaissé), mais, en plus, d’autres sons ont été recréés comme le cri strident de des pneus ou des cailloux sur le dessous de la voiture en quittant le circuit. L’ensemble est exceptionnel et parvient à nous faire pleinement entrer dans la compétition. En revanche, la musique du jeu remplit sa mission, sans plus.

Au-delà de tout cela, si Kunos Simulazioni peut se vanter de tout, c’est sa gestion, et c’est là que le jeu, aujourd’hui, est sans égal. Bien que, logiquement, l’option recommandée soit le volant, le jeu est parfaitement jouable avec une manette. Ici, le contrôle semble un peu simplifié, et en fait, le jeu est plus difficile car la précision d’un volant est perdue et le jeu n’est pas tellement amusant. Dans tous les cas, si quelqu’un prend le contrôle d’Assetto Corsa Competizione, c’est parce qu’il doit être un fan de simulateurs, et dans ce cas, il devrait déjà avoir un volant pour retirer tout le jus du jeu.

Si un volant est recommandé dans n’importe quel titre de conduite (tant qu’il n’est pas excessivement arcade), dans ce cas, il devient pratiquement essentiel de profiter pleinement de ce que le titre peut offrir. La conduite de la GT3 a été parfaitement transférée sur la console. Ces véhicules sont relativement faciles à conduire, mais très difficiles à maîtriser au maximum, et cette maxime est répétée dans Assetto Corsa Competizione. Les véhicules, au début, peuvent être assez dociles et nous nous sentirons bientôt en sécurité au volant. Force Feedback est bien implémenté, bien qu’il soit recommandé d’accéder au menu de configuration pour l’adapter à chaque joueur, car on peut faire varier le gain ou les effets de la route (comme les nids de poule ou les pianos).

La voiture se fait sentir, et les forces sont bien mises en œuvre. Il manque que quelque chose de mieux soit transféré à la roue lorsque la voiture est sur le point de perdre le contrôle car, en général, lorsque nous le remarquons sur la roue, il est généralement trop tard. Sous la pluie (le jeu a des conditions météorologiques variables, il peut donc pleuvoir à tout moment), les choses deviennent beaucoup plus compliquées et le contrôle de la traction sera notre meilleur ami. On remarque que la voiture tourne moins et qu’il est plus facile de perdre le contrôle. Gardez à l’esprit que dans les premiers jours, des bogues avec différents dépliants ont été signalés (en particulier sur Xbox), bien que ce soit quelque chose dont Kunos Simulazioni a tendance à prendre grand soin et, espérons-le, il sera bientôt résolu.

En tant que bon simulateur, nous pouvons jouer avec pratiquement tous les paramètres du véhicule, ainsi que la conduite. Nous avons des aides à la conduite pour les joueurs moins novices, comme la disposition classique sur la piste ou la transmission automatique, bien que nous ayons également d’autres options moins courantes telles que le démarrage automatique, le niveau ABS ou la distribution des freins, tous ces changements peuvent être faire avec un menu ingame assez complet, bien que toujours meilleur sur les longues lignes droites. En dehors du circuit, nous pouvons jouer avec les réglages de la voiture ajustée pour chaque paramètre ou, si nous n’avons pas beaucoup de temps, utiliser l’un des réglages qui viennent dans le jeu, avec des réglages plus ou moins agressifs selon nos goûts (ou la nécessité de commencer des dixièmes à chrono).

Dans l’ensemble, il est clair que conduire le jeu est délicieux et qu’il répond aux attentes. Le jeu est parfaitement agréable simplement en conduisant, sans avoir besoin de rivaux, bien que nous puissions bien sûr courir contre l’IA, jusqu’à un maximum de 19 rivaux. Ici, nous trouvons deux paramètres, la compétence et l’agressivité, allant de 80 à 100, et qui peuvent nous rendre très compliqués. Bien sûr, en 80 l’IA est excessivement lente, alors qu’à 100 il sera difficile de l’atteindre et il faudra tourner très fin. La vérité est que le résultat est satisfaisant en général, bien que nous ayons également vu des comportements très étranges, en particulier dans les sorties, où nous voyons des coups continus et des lignes très étranges (par exemple, dans la dernière chicane du circuit Barcelone-Catalogne avec une sortie jetée ).

En ce qui concerne les modes de jeu solo, nous avons le mode Carrière, le mode Championnat, les événements spéciaux et le mode classique pour configurer notre test. Le mode principal, le mode Carrière, tente de simuler la carrière d’un pilote depuis les premiers tests (avec une Lamborghini Huracán Super Trophy, pas mal au départ) jusqu’à toutes les saisons du GT World Challenge. Recommandable? Eh bien, la vérité est que non, car c’est très fade. Ce n’est pas une licence attrayante pour le grand public, mais c’est précisément pour cette raison que l’on aurait dû essayer de faire quelque chose de différent et, au moins, plus amusant. Le championnat est exactement ce à quoi vous pouvez vous attendre, les championnats GT World Challenge, sans passer par les tests du mode carrière. Enfin, les événements spéciaux consistent en des épreuves de contre-la-montre imposées en studio où nous pouvons comparer notre temps avec celui d’autres joueurs. Enfin, nous pouvons configurer un test à notre guise, y compris l’heure du jour ou la météo (qui peut également être variable).

Tous ces modes nous aident également à améliorer notre permis de conduire, qui est basé sur différents paramètres, tels que la cohérence lors des virages ou la compétition sur différents circuits, que nous pouvons améliorer en obtenant des médailles. Ces scores sont progressivement débloqués, jusqu’à atteindre le SA, l’indice de sécurité, qui décrit à quel point nous sommes propres sur la piste. Cette licence n’est pas très utile en mode solo, mais elle est indispensable pour jouer en ligne, car on trouve des salles compétitives qui nécessitent un score minimum et donc « garantissent » (dans la mesure du possible) que les courses sont aussi propres que possible et que le niveau des pilotes est similaire. Le jeu a des événements programmés sur le serveur de la compétition, bien que nous ayons également des serveurs déjà créés pour nous rejoindre, soit via la liste des serveurs, soit avec un jeu rapide. Bien sûr, pour le moment il n’y a aucune trace des jeux privés, quelque chose qui manque beaucoup, bien que de Kunos Simulazioni il soit assuré qu’ils seront bientôt disponibles. Gardez à l’esprit qu’au cours de ces premières heures, nous avons eu plusieurs plantages lors de la tentative de connexion à un serveur, bien qu’une fois atteint, les performances soient bonnes.

Avantages

  • Son impressionnant
  • Manutention des véhicules
  • Sensations au volant
  • Climatologie variable

Les inconvénients

  • Seulement 30FPS, les 30 autres sont manqués
  • Modes de jeu fades
  • Le mode carrière n’ajoute rien
  • Pas de chambres privées en ligne
  • Quelques bugs et textes non traduits

Le verdict

Il ne fait aucun doute qu’Assetto Corsa Competizione est actuellement la meilleure simulation sur la console, mais il ne fait aucun doute également que les consoles actuelles sont trop petites, et il est difficile de comprendre la décision de ne pas attendre quelques mois et de sortir le jeu dans le prochaine génération (dont la version, à ce jour, n’est pas dans les plans de Kunos Simulazioni). L’étude elle-même a reconnu dans la présentation de la version console que sa priorité était le PC, et il est évident que nous sommes confrontés à une version avec de graves défauts qui tachent l’expérience globale. Modes de jeu fades (même en considérant un jeu sous licence officielle), pas de serveurs privés, et surtout environ 30FPS qui grince beaucoup. Dans l’ensemble, les sensations restent intactes, sensations uniques que seul Kunos Simulazioni peut offrir aujourd’hui sur console. Si vous êtes en mesure de pardonner les péchés d’étude, vous en profiterez comme jamais auparavant, mais ils peuvent être des péchés impardonnables pour beaucoup.

À propos de l'auteur

Chris Watson, donne vie au monde virtuel grâce à un contenu captivant. En tant qu'amateur de jeux vidéo chevronné et éditeur de contenu expérimenté, je m'efforce d'offrir l'expérience de jeu ultime aux passionnés du monde entier. Rejoignez-moi dans une aventure à travers les pixels et les récits. Montons de niveau ensemble !

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