Forza Motorsport est le huitième volet de sa série, un retour très attendu après Forza Motorsport 7 et le redémarrage complet de la franchise. Les six années de sécheresse qui les séparent ont été partiellement atténuées par Forza Horizon 4 et Forza Horizon 5, mais pour moi, la formule du monde ouvert n’a jamais vraiment pris forme, La nouvelle proposition de Turn 10 Studios est pleine d’espoir, d’émotion et surtout de course à toute vitesse dans lequel nous savons tous que frapper une autre voiture comme une lance pour mieux tourner est une option presque aussi valable que le freinage.
Forza Motorsport renonce à la vocation maximaliste des livraisons précédentes dans lequel « plus il y en a, mieux c’est » semble être le seul langage par lequel la saga peut être renouvelée. Sur plus de 700 voitures avec Forza Motorsport 7, nous en avons trouvé un peu plus de 500 lors de son redémarrage et là où il y avait environ 30 circuits avec près de 200 variantes possibles, nous en avons rencontré 20 qui font environ 60. Cela me fait toujours mal de ne pas trouver le circuit classique de la Nordschleife du Nürburgring au lancement, mais la promesse du Turn 10 d’apporter la Nordschleife la plus réaliste jamais vue au printemps 2024 a mes moteurs partout. D’autant plus que le circuit de Yas Marina arrive en novembre et que le promoteur a déjà clairement indiqué qu’il ne s’agissait que de la pointe de l’iceberg.
J’ai des sentiments mitigés en pensant à cela.et je pense que beaucoup de joueurs vont avoir l’impression d’être face à un jeu d’entrée de gamme dans lequel certains des circuits les plus emblématiques n’arriveront qu’après des mois de jeu, mais aussi Il est important de comprendre que la priorité de l’équipe de développement a été de vous faire sentir bien aux commandes (ou au volant, si vous en faites partie) et, par-dessus tout, d’avoir une belle apparence.. Forza Motorsport, en tant que simulateur d’arcade, nécessite de nombreuses heures de jeu non seulement sur la piste mais aussi pour explorer les améliorations de performances et les configurations de réglage, donc tout ce qu’il nous offre doit être aussi parfait que possible. Même si je vous ai déjà dit que sous cet aspect certaines choses sont très bonnes, mais d’autres nécessitent une révision.
L’habituel, comme jamais
Il est très difficile d’innover dans un jeu de conduite. La dernière grande révolution dont je me souviens à cet égard a été le passage du freinage et de l’accélération des boutons principaux aux gâchettes, ce qui s’est produit il y a quinze ans, sinon plus. C’est normal; L’objectif principal de tout simulateur de conduite est de ressembler de plus en plus à une conduite réaliste.on ne peut donc pas le juger sous cet aspect comme une Rocket League, Mario Kart ou Crossout, qui sont leurs propres fantasmes. Le renouvellement de ces franchises est généralement subtilbien que très reconnaissant, dans des interfaces plus conviviales ou des systèmes complémentaires plus étendus, parfois des modes histoire et rien d’autre.
Les changements peuvent être ressentis dès que nous entrons dans le jeu et Nous tombons sur sa nouvelle interface, beaucoup plus propre que dans les versions précédentes nous apportant une cinématique de la Cadillac Série V qui sert à cette occasion de produit phare du jeu et un simple menu latéral avec des éléments déroulants. Il y aura ceux qui aimeront davantage naviguer entre les menus principaux avec LB et RB, mais cela nous donne une perspective beaucoup plus claire lorsqu’il est configuré de cette manière. Dans cette colonne nous retrouverons les onglets « actualités », « carrière », « voitures », « pilote », « divertissement », « boutique », « paramètres » et « sortie ». (dans mon cas, je joue sur PC, « sortie sur le bureau »). Parmi ceux-ci, les plus importants sont les courses et les voitures, le premier combinant toutes les possibilités de conduite et le second tout ce qui concerne l’achat, la modification ou la sélection de voitures (même si je ne sais pas très bien à quoi cela sert, je vais vous le dire maintenant).
Le menu carrière est divisé comme suit : en « carrière », qui remplace la Driver’s Cup par la Builder’s Cup et la complète avec une série de modes vedettes sous l’égide du Track Tour et sauf le premier, ils sont débloqués dès le lancement du jeu ; « Multijoueur en vedette » est le mode public en ligne, dans lequel vous pouvez affronter des personnes dans différents circuits et championnats ; Le « jeu gratuit » et le « multijoueur privé » vous permettent de créer une course selon vos propres règles, le premier mode étant contre la machine et le second en ligne et, enfin, il existe le mode « rivaux » comme une sorte de contre-la-montre. contre des pilotes avec un meilleur temps que le nôtre.
La Builder’s Cup est le mode solo par excellencefonctionnant de manière très similaire à la Driver’s Cup : nous participons à une compétition, nous achetons ou choisissons une voiture qui répond aux caractéristiques que le jeu nous permet d’y participer et il est temps de prendre le volant. Du côté négatif, il y a le fait de ne pas pouvoir jouer dans la compétition des muscle car avec une Mitsubishi Lancer Evolution de sixième génération de 280 chevaux capable de dépasser les 200 kilomètres par heure.mais en échange, ce système nous aide à explorer la diversité des options, les différentes configurations et les caractéristiques uniques de chaque type de véhicule.
Pour continuer avec les problèmes d’interface, heureusement cela a été un peu simplifié: de quoi ne pas être envahissant. Cependant, plonger dans les mystères de la configuration du véhicule peut vous faire arracher les cheveux plus d’une fois, surtout lorsque vous arrêtez d’utiliser la mise à niveau rapide pour commencer à personnaliser chaque composant à votre guise jusqu’à ce que vous trouviez ce qui vous convient le mieux. Après tout, C’est un jeu dont le charme réside en grande partie dans votre garage.: amélioration des performances, mise au point, réglages, etc… pour adapter votre voiture à votre façon de conduire.
Qu’est-ce que c’est peut-être Le plus gros changement que nous pouvons constater est que désormais, en plus de notre niveau de pilote, chaque voiture aura son niveau., qui s’améliorera au fur et à mesure que nous l’utiliserons et dépassera certains objectifs ou buts. Ceci est important car nous devrons faire évoluer notre voiture si nous voulons améliorer ses fonctionnalités, et ainsi accéder à sa personnalisation. Cela rend parfois ennuyeux de ne pas pouvoir jouer avec la voiture que nous choisissons, puisque les améliorations doivent être débloquées voiture par voiture et nous oblige à jouer des courses gratuites ou des contre-la-montre pour l’améliorer. Vous pouvez le faire en ligne, bien sûr, mais voulez-vous vraiment affronter Lightning Mcqueen avec votre kart ? Cela ne semble pas être quelque chose de totalement souhaitable.
La section visuelle parvient à vous emmener au cœur de la compétition et à vous immerger pleinement dans le monde de la vitesse.
D’un autre côté, Si quelque chose a été parlé dans ce Forza Motorsport, c’est son réalisme. De son photoréalisme plutôt. J’ai joué la plupart du temps avec des réglages de haute qualité et récemment je le teste en ultra (l’Tests vidéo et les images que vous voyez ici ne sont donc pas de leur plus haute qualité), mais le jeu s’efforce d’être beau. Pas tant dans l’automobile, car il est très difficile de donner une finition réaliste au cuir et aux plastiques, mais dans la lumière et les particules.
Le grand mérite de Forza Motorsport (donc, sans numéro ni rien) réside dans le traçage de rayons exquis et l’éclairage volumétrique, ainsi que dans les particules. Surtout les particules. Les gouttes d’eau lorsqu’il pleut sur la piste s’accumulent sur les fenêtres et les vitres, chacune réfléchissant la lumière sous un angle différent selon leur forme ou leur taille. Le réalisme de ces particules, et celui du brouillard lorsque ce phénomène se produit, est tout simplement bouleversant., mais le lancer de rayons ne s’arrête pas là. Il est particulièrement frappant dans les flaques d’eau lorsqu’il pleut, mais la réaction organique de l’intérieur du véhicule aux changements momentanés de lumière lui confère un réalisme supplémentaire très apprécié. Cela se reflète également assez bien dans les véhicules.même si je dois dire que pendant mon temps de jeu, j’ai rencontré d’innombrables voitures satinées et ce n’est pas aussi évident que dans des configurations plus réfléchissantes.
Puisque, involontairement, j’ai commencé à parler de sa section technologique, il convient de mentionner que ses graphismes ne sont pas les meilleurs. Certaines textures ressemblent à du plastique ce qui les fait ressembler presque à un jouet selon les voitures (quelque chose qui, pour être honnête, arrive à Forza depuis ses origines), mais L’esthétique est très cohérente avec l’environnement et cela se produit surtout avec certaines voitures bas de gamme.; allez, les voitures avec lesquelles vous ne voulez normalement pas jouer. Par exemple, depuis que j’ai acheté la Corvette, je ne joue plus avec une autre à moins d’y être obligé.
Malgré cela, Les scénarios sont graphiquement très cohérents et parviennent en général à se rapprocher assez bien d’une expérience réaliste.. Dans cet aspect, la section visuelle parvient à vous amener au centre de la compétition et à vous immerger pleinement dans le monde de la vitesse.
Toutes les émotions au volant
Après avoir essayé le jeu et me suis réconcilié avec l’idée que je suis nul, je peux dire que Forza Motorsport a quelque chose de différent qui échappe à de nombreux simulateurs : la sensation de vitesse. Surtout avec la vue à la première personne, l’effet tunnel au fur et à mesure que nous accélérons nous entoure grâce à ce flou latéral de plus en plus grand, très similaire à ce que nous pouvons percevoir lorsque nous voyageons sur l’autoroute avec notre vision périphérique dans les fenêtres. La vibration de la commande et les déclencheurs lorsqu’on essaie de freiner à certaines vitesses, perdre le contrôle et devoir effectuer des mouvements de précision pour canaliser la direction après une erreur minime qui pourrait être fatale est incroyable et satisfaisant ; un vrai plaisir.
Mais ce n’est pas tout ce qui peut faire monter votre bilirubine pendant que vous êtes aux commandes de votre fabuleuse Mitsubishi Lancer Evolution de sixième génération dotée de 280 chevaux capable de dépasser les 200 kilomètres par heure, et c’est parce que Turn 10 est devenu un peu Bugbear lors du développement du jeu et, je n’en ai aucune preuve mais il ne fait aucun doute qu’une partie de l’IA du jeu est tirée de Wreckfest.. Les pilotes rivaux ont accumulé une colère et un manque de respect pour l’intégrité de notre voiture, ils vont nous utiliser pour freiner dans les virages, ils vont nous percuter par derrière, ils vont nous faire sortir de la piste. … L’agressivité de la machine n’est pas réglable, d’après ce que j’ai vu, et même si cela prend quelques instants…