Je suis sûr que je ne suis pas le seul là-bas fin des années 90 et début des années 2000 a suivi de près ce qui est devenu plus tard connu sous le nom de mode de réglageet j’ai même dépensé une certaine somme d’argent pour modifierbien que très légèrement, l’apparence de ma Renault 5 Copa Turbo ; Pas trop, je vous le dis.
Ils étaient responsables, en plus de ce qui a impressionné voir ces machines dans la nature, fonctionne comme le film Fast & Furious, une saga qui a déjà une date pour sa conclusion, mais surtout le jeu vidéo Electronic Arts Need for Speed: Underground, qui fut suivi par d’autres comme Street Racing Syndicate ou Juiced, qui furent sans aucun doute le germe dont nous nous préoccupons aujourd’hui.
Bien sûr, JDM : Japanese Drift Master y va plus sur la culture du sport automobile que sur la coursebien qu’il contienne aussi beaucoup de ce dernier toujours donner la priorité au style pour atteindre le but en premier. Quoi qu’il en soit, c’est quelque chose que nous ferons pour toujours. beaux endroits au Japon et avec une histoire qui s’appuie aussi et sans vergogne sur la plus grande référence du drift (l’art du drift) comme le mangaanime Initial D, tout cela dans un jeu qui après son étape d’abord sur PC et plus tard sur Xbox Series je viens d’arriver une PlayStation 5.
C’est quelque chose de culturel, mais global
JDM : Japanese Drift Master est arrivé sur la console Sony début février et il l’a fait à un goût agréable prix de 34,99 euroségalement avec tout le contenu post-lancement déjà publié dans les autres systèmes, sans inclure, bien sûr, le DLC Made in USAqui peut être acheté séparément.
UN lettre d’amour au culture automobile japonaise ce qui, après plus de 40 heures au volant, m’a fait comprendre quelque chose que je soupçonnais depuis longtemps : le réglage n’était pas une mode passagère des années 2000. je ne suis jamais parti. J’étais juste en attendant le bon jeu pour nous le rappeler.
Parce que le réglage, par essence, n’a jamais été uniquement spoilers géants, néons et roues chromées. C’était un forme d’expression. Une façon de dis qui tu étais sans avoir à ouvrir la bouche. Dans Le Japon, cette philosophie est devenu un identité culturelle avec son propre nomet JDM : Japanese Drift Master prend cet héritage étonnamment au sérieux.
Picorer ici et là
En fait, dans le titre développé par la Polish Gaming Factory nous avons trouvé un tout échantillon de style qui vont du Coureur Kaidoesa esthétique exagérée des corps élargisdes capots avec des prises d’air géantes et des spoilers qui semblent défier toute logique (à ne pas confondre avec le sous-culture Bōsōzokuqui était une confrérie rebelle plus qu’une simple apparence), jusqu’à ce que Style VIP ou Bippuavec des berlines comme la Nissan Laurel C35 abaissées à l’extrême, de grandes roues chromées et un air entre luxe et rue.
De plus, et nous commençons par l’un d’entre eux, nous avons le voitures préparées pour touguela discipline qui nous amène au routes de montagne serpentinesavec des voitures légères comme la Silvia S14, la propulsion avec laquelle nous avons commencé, avec des suspensions réglées au millimètre près pour patins à chaîne dans des sections a priori impossibles ; ou paramètres conduite sur autorouteoptimisé pour les longs trajets et les vitesses élevées, évoquant le légendaire Midnight Club qui dominait les autoroutes japonaises avec puissance brute et stabilité.
Mettre les mains dedans et dehors
Tout cela se reflète dans un système de réglage étonnamment profond mais simple à réaliser. Dedans section visuellenous pouvons installer des kits carrosserie complets, des capots les plus variés aux phares personnalisés, en passant par l’éclairage inférieur, les vinyles kanji et les peintures nacrées multicouches et un long etcetera.
Dans le mécanicienon retrouve des réglages d’angle de braquage pour adapter le drift à notre style de conduited’autres pour les différentiels, les barres stabilisatrices, les échappements qui modifient la délivrance du couple et les suspensions avec un carrossage et un pincement réglables avec précision pour trouver l’angle parfait des pneus dans chaque section ou test. Chaque modification est perceptible sur l’asphaltealors jouons mode arcade ou simcadeoù les aides disparaissent et où la conduite nécessite une attention constante.
Liberté contenue dans les années 90
Il monde ouvertmais ne vous attendez pas à un Forza Horizon, de la préfecture fictive de Guntama, avec plus de 250 kilomètres de routesconstitue la toile parfaite pour tout cela. Il existe des routes de montagne inspirées par touge légendaire comme Akagi ou Haruna, des autoroutes conçues pour les courses nocturnes de vitesse pure et zones urbaines pour simplement conduire, rencontrer d’autres conducteurs et profiter de la voiture. Entre-temps, plusieurs radiosavec eurobeat inclus, contribuent à créer une atmosphère qui semble tout droit sortie des années 90.
Comme on le voit, JDM : Japanese Drift Master est bien plus qu’un simple permis de conduireet en fait décevra ceux qui cherchent à concourir exclusivement. C’est un rappel que réglage Cela n’a jamais été une mode passagère, mais un forme d’identité qui a survécu aux décennies, aux tendances et aux générations. Aujourd’hui, on le voit moins dans les parkings des centres commerciaux ou dans les magazines spécialisés, mais Il est toujours vivant dans les communautés, les événements, les simulateurs et les jeux vidéo comme ça.