Les jeux de Assetto Corsa sont des simulateurs difficiles et très populairesen tenant compte que son origine se trouve dans une étude relativement petite telle que Kunos Simulazioni. Avec Assetto Corsa, il a dépassé 14 millions d’exemplaires vendus et dans Assetto Corsa Competiione a été conçu avec des licences GT3 avec des voitures, des équipements et des pilotes du Circuit international GTWC. Maintenant, l’étude italienne a décidé de créer un monde ouvert dans Assetto Corsa Evo. Bien sûr, cette partie ne sera pas disponible, du moins, avant l’été 2025.
Assetto Corsa Evo a présenté sa première version en vapeur et avec lui, nous avons vérifié ce que nous pouvons attendre du jeu. Bien qu’il soit toujours des options de pesage pour déterminer quelle est la configuration de carrière optimale, il existe certains aspects prometteurs, bien qu’il présente également presque le même nombre de problèmes. Cependant, pour l’instant nous penserons qu’ils sont difficultés qui seront résolues comme progrès Vers la ligne d’arrivée avec le lancement de la version 1.0, prévue pour l’automne 2025.
Un peu plus qu’une démo
L’un des points importants de cette version d’accès précoce est que, pour le moment, ils ne sont que Disponible deux modes de jeu: pratiques et carrières. Dans ce domaine, nous pouvons personnaliser ce que nous voulons exécuter et rivaliser comme nous préférons. Pour cela, il y a vingt modèles de voitures à choisir et cinq circuits avec quelques modifications dans certaines d’entre elles, ce qui nous donne un total de dix options à choisir.
De plus, lors de la configuration de la voiture pour les conditions de course et de circuit, toutes les options ne sont pas encore activées. Bien qu’il soit difficile de savoir comment les configurations des voitures peuvent affecter, car il n’a pas été possible de jouer dans un environnement plus compétitif, il est vrai que, vous pouvez donc voir et configurer à ce stade d’accès précoce, Assetto Corsa Evo donne naissance à Intuit une profondeur d’options suffisamment pour personnaliser et ajuster tout ce dont nous avons besoin Et ainsi tirer le meilleur parti de la voiture dans chaque course.
Dans le même temps, des éléments et des options sont manquants, à la fois en termes de races et de voitures et d’options de configuration de base. Par exemple, pour le moment, vous ne pouvez pas personnaliser quels éléments sont ceux que nous allons voir dans la course HUD, car il n’est pas activé dans le menu Options. Vous ne pouvez pas non plus créer un profil pilote personnalisé ou vous connecter aux serveurs pour tester le multijoueur. En ce sens, Assetto Corsa Evo, Pour le moment, ce n’est guère plus qu’une démo QUE, oui, cela vous donnera accès à tout le contenu qui est ajouté à la date de lancement finale.
Évolution mécanique et jouable: définir les racines et en expansion des horizons
Dans le strictement jouable, Assetto Corsa Evo semble être dirigé et penser à maintenir cette rugosité et une simulation dure de leurs prédécesseursmais pointant d’attirer de nouveaux pilotes dans leurs circuits. Et, si nous regardons les configurations actuellement disponibles pour les débutants, nous voyons que vous voulez apporter un peu Gran Turismo ou Forza Motorsport. Cependant, tant que les options d’assistance manuelle sont désactivées, elle montre son patrimoine simulateur hardcore.
En ce sens, le jeu vise à avoir le suffisamment d’options de personnalisation afin qu’il soit simple que nous puissions créer un défi en fonction de notre capacité de conduite. En fait, il semble encourager chaque pilote à stimuler son propre style de conduite. Et tout cela, en tenant compte que toutes les options ne semblent pas être disponibles à ce stade d’un accès anticipé.
La sensation de piste est agréable, les sensations soudaines qui pourraient être dans le jeu précédent de la saga et, en général, le La conduite semble être un peu plus fluide et avec un meilleur ajustement à notre façon de jouer. Cependant, il y a certains problèmes, tels que, par exemple, le sous-capture, ce qui donne le sentiment d’être aléatoire, ce qui n’aide pas à bien comprendre ce que nous devons faire à un certain moment ou dans des situations spécifiques. À cela s’ajoute également la sensation dans le freinage avant les courbes et dans l’accélération lorsque vous les quittez, en particulier dans les courbes lentes et avec certaines voitures, pas avec tout le monde, ce qui peut faciliter la perte de contrôle de la voiture.
Visuellement détaillé, mais avec une performance améliorée
Un autre aspect intéressant de ces quelques heures jouées à l’accès précoce d’Assetto Corsa Evo est qu’il est Visuellement détaillé et est très prudent. Pour ce faire, Kunos Simulazioni a choisi d’utiliser un nouveau moteur de jeu, qui porte la qualité visuelle à un nouveau niveau. Les détails sur la piste, l’éclairage le plus réaliste et les textures des circuits et des voitures sont bien meilleurs que les titres précédents de l’étude. Le graphique et l’aspect sonore sont suffisamment prudents, d’autant plus que le développement n’est pas encore fermé.
Cependant, Assetto Corsa Evo doit encore s’améliorer beaucoup. En ce sens, l’un des aspects dans lesquels Plus de travail semble avoir à faire est de l’optimisation des performances du jeu. Pour ce faire un aperçu, je l’ai essayé dans deux configurations différentes: le premier dans un ordinateur portable qui a un processeur i7-11800h de 2,30 GHz, 16 Go de RAM et avec un GeForce RTX 3060; Et, le second sur un ordinateur de bureau qui a un processeur I9-12900KF de 3,20 GHz, 32 Go de RAM et un GeForce RTX 4060. Dans les deux cas, les exigences recommandées par Kunos Simullazioni sont remplies, cependant, le jeu a de graves problèmes pour maintenir stable par Kunos En ce qui concerne les cadres, surtout lorsqu’il y a beaucoup d’informations à l’écran. Cela a fait l’expérience des courses personnalisées, élargissant le gril des concurrents à trente ans et, par exemple, dans des conditions météorologiques défavorables, il a été une catastrophe complète. La fréquence d’images s’améliore un peu lors de l’activation du DLSS, mais, même ainsi, avec cette configuration de course, elle s’est stabilisée dans environ 40 à 50 ips, avec la configuration vidéo de qualité moyenne. Dans mon cas spécifique, le jeu est complètement stable à 60-80 ips lorsqu’il n’y a pas plus de quinze voitures dans la course sur l’ordinateur de bureau et lorsqu’elle ne passe pas les dix dans l’ordinateur portable.
De toute évidence, comme je l’ai dit, il s’agit d’un accès précoce auquel il a encore assez de temps pour être fermé, mais si les performances ne s’adaptent pas un peu mieux, L’expérience de jeu peut devenir assez frustrante. Et cette faible fréquence d’images facilite l’adaptation à notre ordinateur.
Cependant, vous devez traiter Assetto Corsa comme ce qui est pour le moment: un jeu dans l’accès à celui qui est parti, minimal, Huit mois pour atteindre l’objectif et la version 1.0. Par conséquent, malgré les problèmes qui peuvent être intuités, en particulier en termes de performances, nous devons également souligner les avantages du jeu, qui vise à être l’un des meilleurs jeux de simulation de ce 2025, si Kunos Simulazioni fonctionne bien dans lui, quelque chose qui devrait voir ses titres précédents.
Même ainsi, comme la plupart du contenu n’est pas encore disponible, il est difficile d’évaluer où Assetto Corsa peut obtenir, même avec une feuille de route assez marquée car cela semble être le cas. En ce sens, du moins pour le moment, Ce n’est pas l’expérience de simulation définitive, mais elle a de l’osier pour être l’une des améliorationss. Nous devrons attendre pour voir comment toutes les améliorations nécessaires au jeu pour faire le saut de qualité dont ils ont besoin sont implémentées.