Codemasters, les génies de la vitesse (avec la permission de Kylotonn et Milestone), ils se salissent encore avec l’arrivée d’EA Sorts WRC, un nouveau jeu de conduite qui vient détrôner WRC Generations et WRC 10 comme les meilleurs simulateurs de rallye mais surtout la saga DiRT, dont il est l’héritier.
Après les arts électroniques a acquis le développeur britannique en février 2021, cette dernière a bénéficié du large portefeuille de l’entreprise californienne, qui a servi, comme dans le cas, à acquérir la licence du Championnat du Monde FIA des Rallyes, ou WRC pour son acronyme en anglais. Mais pas seulement, car EA a sûrement influencé la façon dont ces jeux sont planifiés. désormais (il l’a déjà fait avec les jeux de Formule 1), ce qui peut être à la fois bon (plus de modes, aperçus de l’histoire), et mauvais (DLC, périodicité annuelle, etc.). Et avec EA Sports WRC, que s’est-il passé ?
Le retour du maître
Commençons par dire ce que beaucoup d’entre vous se demandent, et oui, EA Sports WRC est, très probablement, le jeu de rallye avec la meilleure maniabilité que nous ayons jamais affronté, et ils sont nombreux. Et la concurrence a été rude ces années-là, avec Kylotonn qui fait sensation aux côtés de Nacon, à l’exception de WRC Generations, moins abouti que WRC 10, et même avec ses propres titres précédents qui brillent dans le genre. , mettant en avant à la fois les aspects les plus simulateurs, DiRT Rally et le superbe DiRT Rally 2.0, ainsi que les plus accessibles au sein de sa saga numérotée DiRT (sans le Rally). EA Sports WRC surpasse-t-il ses prédécesseurs ? Bien sur de nombreux points ouipeut-être dans le plus important, mais dans d’autres, ce n’est pas compréhensible, et il y en a pas mal.
En parlant de chiffres, EA Sports WRC n’a pas de rival. Si on se plaignait du fait que dans DiRT Rally 2.0 les pistes étaient trop peu nombreuses, ici on ne pourra jamais en dire autant puisque le changement de moteur graphiquede l’EGO Engine à l’Unreal Engine 4.8 (et non 5), a conduit à l’inclusion de des pistes plus longues, alors qu’auparavant nous ne voyions pas de tronçons de plus de 30 km de longueur. Maintenant nous avons plus de 600 km d’étapesà la fois du championnat en cours et des années précédentes, divisés également en plus de 200 rubriques et que nous voyagerons avec des voitures appartenant au Catégories Junior WRC, WRC2 et catégorie reine WRC. Mais il y a plus de véhicules, beaucoup plus, en fait il y en a 68 de plus, tous issus d’époques passées. Vous pourrez ainsi ressentir à quoi ressemblent les bêtes du Groupe B avec 4 roues motrices ou passer un sacré bon moment avec un H2 à traction avant comme la Peugeot 205 GTI.
Façons d’ennuyer
Évidemment, tant de sections et de voitures seraient de peu d’utilité si nous n’avions pas les moyens de les utiliser, et encore une fois EA Sports WRC ne déçoit pas. Il Mode carrière Il est conçu comme le mode principal dans lequel nous choisirons, signerons pour une équipe privée et aiderons dans les tâches administratives (signer les ingénieurs, choisir les jours de repos…) pour remporter le championnat WRC, WRC2 ou Junior WRC. Ne vous attendez pas à quelque chose comme ce qui a été vu dans WRC 10, ici tout est beaucoup plus simple et l’argent ne sera jamais un problème, ce qui est bien si l’on veut simplement profiter d’une manière que, par contre, on aurait préféré être un défi (également financier). Ici, nous pouvons également Choisissez de courir avec des véhicules existants ou de créer votre propre voiture. Il n’est pas le créateur le plus complet au monde et toutes les créations ressembleront à des Volkswagen, mais il divertit et Nous débloquerons des pièces et des décorationségalement pour notre pilote, alors que nous remplissons les objectifs primaires et secondaires qui se présentent devant nous.
Championnatcomme son nom l’indique, nous permettra de concourir pour le trophée dans l’un des 17 emplacements disponibles, 18 lorsque l’Europe centrale est ajoutée dans une mise à jour gratuite. Certains itinéraires sont fictifs, les moins, et d’autres réels, et dans tous nous pouvons jouer à différents moments de la journée et surtout à différentes saisons, modifiant à la fois le paysage et les conditions routières (même si maintenant le chemin de terre ne se déforme plus comme dans DiRT Rally 2.0 selon l’endroit où nous avons commencé), bien que les super spéciaux nous manquent des jeudis. Ce que nous trouverons sera ce qu’on appelle rallyes de régularitédont l’objectif n’est pas d’arriver avant les autres mais de le faire avec une conduite régulière et avec un vitesse moyenne spécifique; un excellent moyen de changer la puce et d’améliorer nos compétences de conduite.
Contre-la-montre et jeu rapide Ils nous permettront de choisir n’importe quelle section parmi les plus de 200 disponibles ainsi que de toucher d’autres options à notre guise, bien que Quick Play n’est toujours pas aussi rapide que nous le souhaiterions, quelque chose qui s’est déjà produit dans le jeu Codemasters précédent. Les Clubs De leur côté, ils reviendront de DiRT Rally 2.0 et nous laisseront concourir championnats hautement personnalisables de manière asynchrone. Bien sûr, dans Quick Play, nous trouverons également options multijoueurs, toujours en ligne, l’écran partagé de DiRT 5 n’est désormais plus qu’un lointain souvenir. Au fil du temps, nous trouverons également événements dédiés à l’eSport.
On arrive ainsi à Des momentsune modalité qui ajoute régulièrement de nouveaux des défis que nous devrons relever sous certaines conditions. Par exemple, dans le premier, nous prenons le volant de la Subaru Legacy de McRae qui s’effondrait littéralement, dans le second, nous essaierons d’imiter Dani Sordo dans un retour, etc. Est un bel ajout qui pourrait cependant être plus si quelque chose était raconté dans les vidéos qui accompagnent les tests, quelque chose de similaire à ce que l’on a vu dans le déjà archaïque GP 500 ou dans le plus récent Moto GP 22, bien qu’il s’agisse de jeux à deux roues.
Bon intérieur, pire châssis
Et si EA Sports WRC profite de ses chiffres, il peut aussi le faire sa maniabilité, avec une réponse aux commandes meilleure que celle de tout autre jeu de rallye, même si sur asphalte la réponse n’est toujours pas optimale. Avec un volant, comme prévu, les sensations et les chronos seront toujours meilleurs, et pour l’occasion l’utilisation du retour de force a été améliorée, et nous ne resterons jamais dans cette impasse si caractéristique de DiRT Rally 2.0 avant que le feu tricolore ne nous donne le départ. De plus, nous pouvons toucher une multitude de paramètres pour rendre l’expérience plus agréable pour tous les types d’utilisateurs, même si nous aurions aimé que les caméras soient personnalisées une par une et non comme maintenant, qui sont regroupées en deux grands blocs (intérieur et extérieur).
Pour le reste, le nouveau jeu Codemasters est presque parfait aux commandes, quelque chose qui, associé à notre expertise, vous sera utile pour surmonter ses itinéraires étroits et sinueux. C’est curieux, et probablement motivé par le changement de moteur, mais, hormis son super éclairagesurtout à l’aube ou au crépuscule, EA Sports WRC semble pire que les derniers Kylotonn WRC et DiRT Rally 2.0et maintenant nous parlons d’un jeu qui n’a atteint que la nouvelle génération de consoles et de PC, même si à notre avis il aurait pu sortir sans problème dans la génération que nous laissons déjà derrière nous.
Il y a mieux que ces jeux, évidemmentcomme l’éclairage susmentionné, certaines modélisations de voitures (pas toutes, d’autres sont des copies conformes du jeu précédent), ou la distance de dessin, mais nous verrons ici des textures qui laissent à désirer Parfois, dans la console, nous assisterons à un ennuyeux déchirureà certains endroits les images chuteront (des fractions de seconde mais c’est quelque chose de perceptible et ennuyeux qui fait perdre la concentration), certains PNJ seront bien moins modélisés que d’autres, il y aura toujours peu de fans sur les côtés et avec de mauvaises émotions et les mouvements, les dégâts cosmétiques sont pires recréés que antes, las repeticiones se volverán locas si jugamos con avanzar y rebobinar, también estas saltarán sin faros si los hemos perdido incluso a mitad o final de una etapa, el efecto de la lluvia intensa de noche y en cámaras interiores es sencillamente intolerable a día d’aujourd’hui, Les images que nous voyons dans les rétroviseurs ont un FPS inférieur et avec une qualité tout aussi inadmissible selon les normes actuelles, les commissaires seront toujours d’une diversité irréaliste en termes de sexe et de race, de leur modélisé et les visages et les proportions de notre pilote sur un couple de femmes sont effrayants (les Britanniques y réfléchissent depuis longtemps), la commentatrice de fin d’étape échoue dans ses discours (« Ils perdront une ou deux positions dans le classement général » et nous nous sommes tués et avons abandonné le rallye), et la flore n’est pas aussi bien recréée qu’on le souhaiterait (elle ne bronche pas au passage), même si elle traverse des pays et surtout des types d’arbres et d’arbustes. En parlant de ça, c’est très ridicule subir des dégâts irréparables lorsque l’on tombe sur une petite figue de Barbarie sur notre chemin, et ici beaucoup de petites plantes et quelques arbres aux troncs ridicules seront capables de détruire complètement un championnat.
Codemasters a confirmé puisqu’il travaille à résoudre certains de ces bugs, mais, après avoir attendu quatre ans et demi pour ce jeu, il est difficile de pardonner tant d’erreurs, surtout quand elles n’étaient pas dans DiRT Rally 2.0, qui avait et continue d’avoir une finition beaucoup plus complète et robuste en général que le titre qui nous a donné des occupations, tout comme WRC 10 et Generations. Nous imaginons que le passage d’EGO à Unreal Engine sera en grande partie responsable (qui fait aussi son travail avec plein de textures tardives), mais la vérité est qu’EA Sports WRC, à la date de lancement, a un finition technique irrégulière. Dieu merci, ils nous ont donné ça mode photo spectaculaire et ça nous a tellement manqué dans les titres précédents.
Mais, en éliminant ces problèmes techniques, qui semblent peser plus lourd qu’ils ne le sont en réalité, EA Sports WRC a bien fait ce qu’il devait fairequi consiste à fournir un un gameplay absolument raffiné qui plaira à la fois à ceux qui sont nouveaux dans ce genre et à ceux d’entre nous qui l’apprécient depuis le lointain Colin McRae Rally original, et même avant.
Si nous sommes capables de nous concentrer uniquement sur le bien, et nous le serons car à ces vitesses nous allons prêter peu d’attention aux PNJ, aux arbres ou aux rétroviseurs, nous nous retrouverons avec un jeu très complet que, même s’il semble être le début de quelque chose de beaucoup plus grand, il nous divertira dès le premier instant comme aucun autre grâce à son effacé…